江苏临时关闭部分高速入口 什么情况？？

毋庸讳言，这家国有第一大煤炭企业扩张的阶段性成果，仅标志着其近期目标的实现，对于煤炭这样一个周期性的行业而言，其成效依然有待严苛考验。

该矿资源储量10.6亿吨，矿山服务年限85.3年，生产能力500万吨/年。神火股份此前披露的证照齐全、且已复产的神火隆源、神火隆祥两家小煤矿，此次也遭到一刀切式的强行停产。

曾在河南省禹州市某煤矿工作多年的张先生道出了小煤矿生存的秘密，简单说，就是用牺牲安全换效益。现在，这些小煤矿有望变身为上市公司的优质资产。即使是内部数据的横向对比，也不难看出28家小煤矿的分量：神火股份2010年年报披露，该公司原有8个矿，2010年累计产煤711万吨，平均单个煤矿产煤89万吨。并非立体的神火股份缘何充当主力呢？神火股份公告披露，河南煤炭资源整合系地方政府行为。丢西瓜，捡芝麻？在资产处置上，神火股份的做法颇令人意外。

《中国经济周刊》调查发现，金源煤矿仅在20092010年期间，就发生多起重大安全责任事故，造成多人死亡、重伤。对比另一个资产出让案例，可以看出神火股份本次拟收购资产的优劣。预测煤炭价格将在每吨630元左右触底，现在已经降到每吨650元-660元左右，所以我们基本的预期是将在三季度触底，四季度开始反弹。

也就是说，由黄骅港运出海的煤炭已经占到神华集团煤炭总产量4亿吨的25%左右。刘林认为，造成目前煤炭行业困境的原因包括进口煤炭产量的急剧增加、国内煤炭生产能力过剩和经济发展放缓导致需求压力加大。1997年9月国务院正式批准黄骅港开工建设，2001年11月开港运营，2011年煤炭装船量首次突破一亿吨。神华黄骅港务有限责任公司总经理刘林日前对网易财经表示，黄骅港目前的库存已经在174万吨，为黄骅港建成后的最高库存时期，前些日甚至曾达到过180万吨的超高水平，库存170万吨属于卸车有困难，而如果达到200万吨那就影响装车，无法周转了.神华黄骅港是目前国内唯一一家煤炭企业拥有的专属亿吨级港口

秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚则表示，环渤海地区市场动力煤价格加速下行增加了高煤炭库存带来的潜在亏损，更加坚定了消费企业和贸易企业去库存的意识，煤炭采购的积极性明显下降。海运煤炭网6日公布的数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收768元/吨，比前一报告周期下降了6元/吨。

低价进口煤进来之后，市场用户对价格相对较高的国产煤采购需求必然会有所减少，最终促使其价格回调，直到国产煤和进口煤市场达到新的平衡。而秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至760元/吨，比发改委规定的电煤最高限价水平低40元/吨。此外，唐山港、曹妃甸港、天津港等环渤海主要发运港口煤炭库存也持续回升，普遍处于库存偏高状态。该指数已经连续第五周下降，累计下降19元/吨，并已经低于今年3月7日的772元/吨，创下年内新低，同时也是2011年3月下旬以来的低点。

煤炭库存持续高位煤炭产量过剩、煤炭压港情况日益突出。加上南方各地今年高温天气比往年晚，对煤炭需求同比例更是减少，造成供大于求的局面，最后煤炭就积压到了港口。据统计：今年前5个月，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和北欧三港动力煤价格累计分别下降23.3美元/吨、16.6美元/吨和24.3美元/吨，降幅分别达20.2%、15.5%和21.6%。与此同时，进口煤炭大量涌入，黄渤海动力煤价创下年内新低，我国煤炭市场无疑是雪上加霜，现状堪忧。

一位业内人士指出：量大价低的进口煤涌入之后对国内市场造成的首要冲击便是推动国内煤价进一步下跌。且5月份以来国内沿海煤价已再度进入回调通道，近期降幅有所加大，甚至降价风波已经逐渐由沿海转向内地，由港口转向坑口。

于此同时，外煤也冲击着国内市场。由于大环境下的经济疲软，我国今年一改往年煤荒的常态，发电企业煤炭库存一直居高不下，全国主要消费地区港口的场地也遭遇煤满为患的尴尬局面。

近日来，数据显示全国重点发电企业电煤库存已经达到8970万吨，可用天数达26.7天，大大超过合理库存水平，创历史新高。煤价呈下跌趋势受供求关系的影响，当煤炭供应量远远大于市场对煤炭的需求量时，煤价势必会呈下跌趋势。国家煤炭运销协会研究部副经理韩雷曾分析说，在经济放缓的影响下，社会用电量增速放缓，火电新增投资更是偏低。数据显示，北方重要煤炭港秦皇岛港上周的库存也在不断上升：4日819万吨，5日836万吨，6日876万吨，7日869.9万吨，8日885.8万吨，可谓节节攀升，在11日当前场存高达907.6万吨，为三年来首次突破900万吨关口。另一方面，港口库存的高企，预计各主要发运港口将采取疏港措施，这进一步增强了市场动力煤价格下行的预期，也使得市场的恐慌情绪升温、观望气氛愈加浓厚。因山西、陕西、内蒙古等主要煤炭产区的煤炭都经过秦皇岛港中转，故作为煤炭市场风向标的秦皇岛港的动向就显得极其重要。

去年9月份至今，以上三大动力煤价格更是累计分别下降32.2美元/吨，29.5美元/吨和38.2美元/吨，折合人民币分别约为202元、186元和240元。在国际煤价连续回落的同时，国内煤价降幅相对较小。

韩雷称：主要是下游需求不旺，传导到煤炭，而且业界预期煤炭价格仍将下行，购买的积极性也不高山西、内蒙古、河南、山东等煤炭大省现在挖出的煤大面积囤积，不少企业面临停产，因为不停产，挖出的煤没有地方存放。

这种现象已经席卷全国主要煤炭市场，煤炭市场的黄金十年或将终结。企业创建、发展、壮大都离不开人的因素，创业期企业希望员工视企业这家庭，而困难期企业更应与员工共同面对。

中国煤炭运销协会市场观察员、煤炭专家李朝林这样说，不仅仅是铜川，全国的煤矿都出现了这样的状况。与此同时，4月份降薪10%%后，我国第二大煤炭企业中煤能源全矿区员工5月份再降薪10%%，矿区还将在基层员工中进行裁员。同样，一个有着超远发展目光的企业，在实现企业利益(价值)最大化的同时，更不应该忽视了应有的社会责任。几年前红红火的煤碳业遭受冲击，面临新的考验。

铜川出现的这种现象，可以说仅仅只是全国煤炭市场的冰山一角而已。企业的社会责任不仅包括如依法纳税、提供合格的产品和服务等，也包括更保障劳动者的合法权益、员工生活等更为高端的担当。

而一些煤碳企业的关闭、裁员，使那些赖以生存的矿工兄弟收入大幅减少，甚至失业，一夜之间生活的憧憬似乎成为恶梦，生活的压力在短期内骤然增加。因此，一些地方政府和煤企在制定应对危机之策时，往往不能统筹兼顾，只顾全力以赴抓企业、抓销路，而淡化了对矿工兄弟生活的关注;只关心GDP回升，却忽视了大量失业矿工将带来的社会不稳定问题。

煤炭价格上半年整体处于下跌走势，今年以来，受煤炭产能大量增长、国际煤价暴跌、国内经济放缓等因素影响，煤炭库存大量积压。市场起伏本无常，在国际金融危机的影响下，各种困难因素叠加，煤企减收矿工生活也因此而受到冲击。

越是行业遇冬之际，越是企业体现自身的文化取向和价值观念的时刻，就越能显现出企业的生命力和凝聚力，此时煤企在力挽企业滑坡的同时，更应该多关注那些与企业命运同呼吸、共患难的矿工生存状态，只有这样，企业才能得以保持生命力，实现可持续发展。赠人玫瑰，手留余香，一个有责任担当的企业，是不会轻易在关键时刻抛弃自己的员工，因为稳定的员工队伍是企业发展之本、立足之根。因为供大于求的缘故，煤企的订单少了，同样的萝卜白菜，但好像就变了味儿似的。由于目前煤炭的库存量太大，不少煤矿出现了恐慌性抛售，目前的实际成交价可能会更低

山西焦煤集团公司副总经理、对外事务部部长、对外合作部部长胡文强，大同煤矿集团公司副总经理、股份公司总经理武望国出席洽谈会并代表双方签字。7月15日，山西焦煤集团公司与大同煤矿集团公司就共同建设、运营神池至河曲高速公路及神河高速公路有限责任公司组建等事宜进行洽谈，并签署了相关合作法律文件

如今，煤炭行业正面临着生产总量高、进口总量高、社会库存总量高的三高局面。山西忻州市一家民营煤炭企业负责人说，以往产多少卖多少，现在矿上空地上堆满了煤，一个月只能销售一两千吨，销售额不到100万元。

不仅如此，国际煤价下滑，促使中国进口煤大幅增长。山西省发展和改革委员会宏观研究院院长王宏英说，房地产和一些基础设施投资减弱，工业开工率不足，用电量减少，导致动力煤和冶金煤需求锐减。

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